Volvo PV544 de 1958 a 1965

En agosto de 1958 se lanzó el Volvo PV544, una versión modernizada del PV444. Supuso el cambio más importante desde la presentación en 1944 del PV444. El vehículo se dotó de una carrocería más ancha y de una parabrisas convexo junto con una luneta trasera de mayor tamaño a fin de mejorar la visibilidad. El interior incluía un nuevo salpicadero con una sección superior almohadillada para mejorar la seguridad dentro del habitáculo. El velocímetro era de tipo «termómetro», es decir, con una franja roja que mostraba la velocidad. El asiento trasero se rediseñó para hacerlo más confortable y dar cabida a una persona adicional respecto a su predecesor, el PV444.

Este modelo también se actualizó en el aspecto técnico. El Volvo PV444 (excepto en Norteamérica) solo estaba disponible en opción de motor único. Con el lanzamiento del PV544 se añadió una segunda versión. Por primera vez se incluyó como alternativa una caja de cambios manual de 4 marchas.

El PV544 se fue actualizando continuamente bajo su piel. El principal cambio tuvo lugar en 1961, con la introducción del famoso motor B18 debajo del capó al tiempo que se incluía corriente de 12 V en el sistema eléctrico.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Modelo: PV 544
Variantes: Special I, II y Sport (denominaciones principales) PV 544 A PV 544 B PV 544 C PV 544 D PV 544 E PV 544 F PV 544 G
Producción: 1958-1965
Volumen: 243990
Carrocería: Berlina de 2 puertas
Motor de 4 cilindros en línea con válvulas en cabeza, 1.583 cc, 79,37×80 mm y 60 CV a 4.500 rpm; u 85 CV a 3.500 rpm. 1961: 1.778 cc y 75 CV a 4.500 rpm; o 90 CV a 5.000 rpm, posteriormente incrementado hasta 95 CV
Transmisión: 3 o 4 marchas manuales, palanca de cambios montada sobre el piso
Frenos: Tambores hidráulicos en todas las ruedas.
Dimensiones
Otros: El Volvo PV544 se convirtió en uno de los automóviles de rally de mayor éxito a finales de los 50 y comienzos de los 60.