Nota

Un 22 de diciembre, como hoy, pero de….

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1900 – MERCEDES PRESENTABA SU PRIMER AUTOMÓVIL EL MERCEDES 35 PS.

Cuando la firma Daimler Motoren Gesellschaft presento su primer vehículo: Mercedes 35 PS.
El diseño fue realizado por Wilhelm Maybach con un motor de 4 cilindros y 5,9 litros de capacidad, que erogaba 35 HP a 1.000 revoluciones por minuto, tenía un chasis de acero, doble sistema de frenos y tracción trasera.

Así nacía “la” marca que prestigia a la industria alemana y es sinónimo de confiabilidad, elegancia y calidad.

 

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1968 – FORMULA 2 EUROPEA EN Bs. As.
GANABA PIERS COURAGE

Llegaba la Fórmula 2 Europea al circuito número 6 del Autódromo de Buenos Aires.
Ganaba Piers Courage con el Brabham/Cosworth. Varios fueron los argentinos que se sumaron con autos alquilados que no estaban en igualdad de condiciones, Jorge Cupeiro lograba clasificar octavo, Juan Manuel Bordeu noveno y Andrea Vianini decimo.
El título de aquella mini temporada quedó en manos de Andrea de Adamich con una Ferrari.

 

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1974 – EL GRAN PREMIO DE TC DE 1974 ERA PARA JUAN M. TRAVERSO – EL TITULO PARA “PIRIN”

Llegaba a su fin el Gran Premio de Tc de 1974, corrido en tierras de la Mesopotamia, fuero cuatro etapas, la última se largo en Corrientes capital para llegar al banderazo final en Paraná después de recorrer más de 552 km, se adjudicaba la etapa y la clasificación general Juan M. Traverso que se quedaba con el gran premio, el titulo era para “Pîrin” Gradassi que repetía el título logrado en 1972, las cuatro etapas del gran premio fueron, la 1ra. Para Carlos Matincovich, con Chevrolet, la 2da. era Traverso con Ford, la 3ra. para Gradassi con Ford y la ultima, que acá comentada, este fue el clasificador Gral:

Pos. Piloto – Auto – Tiempo/Dif.
1º Juan M. Traverso – Ford 11h 28m 39s 72/00
2º Héctor L. Gradassi – Ford a 7m 32s 24/00
3º Osvaldo Bianchi – Dodge a 15m 30s 15/00
4º José Pontoriero – Dodge a 45m 7s 68/00
5º Antonio Lizeviche – Dodge a 56m 54s 21/00
6º Héctor Ríos – Chevrolet a 58m 20s 45/00
7º Romel Viglianco – Ford a 1h 16m 14s 27/00
8º Alberto Beguerie – Ford a 1h 21m 37s 81/00
9º Carlos Maríncovich – Chevrolet a 1h 42m 4s 33/00
10º Enrique Bravi – Ford a 1h 42m 40s 76/00

El promedio del ganador fue de 192km 437 metros x hora.

 

5 pinin 1974

 

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1985 – “TITO” BESSONE LLEGO AL TC POR LA RECTA TRIUNFAL Y CON SU PADRE DE ACOMPAÑANTE

Se corría en Buenos Aires la penúltima fecha del torneo de TC, llegaba a la categoría el Bi Campeón del CAP, protagonista del TC 2000 y del TN, ahora se subía al Ford Falcon de Felipe Salgado con el Nº 168
Ernesto “Tito” Bessone, ya en clasificación mostraba así que estaba a la altura de circunstancia, clasificando detrás de Mouras y Satriano.

 

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1991 –  AUTÓDROMO DE LAS FLORES – REPARTO DE HALAGOS

El TC 2000 llegaba al autódromo de Las Flores, en la clasificación Cocho López con el Regatta Vencedor se quedaba con la “Pole” la carrera era para René Zanatta con la Ford Sierra XR4, que lograba la victoria, el titulo era para Juan María Traverso con la Renault Fuego, en el final del campeonato hubo reparto de halagos en el TC 2000.

 

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1996 – EN LA CLASE TRES OMAR SURIANI LOGRABA SU PRIMER TITULO NACIONAL

FUE EN BAHIA BLANCA EL TN CERRABA SU TEMPORADA 1996
LA VICTORIA ERA LOGRADA POR OMAR BONOMO

Fue un 22 de Diciembre como hoy, pero de 1996 la clase Tres del TN cerraba su temporada en el Ezequiel Crisol de Aldea Romana en Bahía Blanca, llegaban con posibilidades matemáticas para el titulo Omar Suriani, Omar Bonomo, Tim Pairettii y Pablo Rafu, la clasifica era Pablo Rafú, que no solo dependia de un buen resultado final, al igual que Bonmo, si no a lo que hiciera Suriani, mientras Tim Pairetti bailaba con la más fea, tenia que esperar que los “Omar” no sumaran y el sumar casi todo, la carrera comenzó con Rafú al frente, pero Bonomo que ponía en pista por primera vez a la coupe Ford Escort XR3 demostraba que el auto había nacido muy bien, mientras Bonomo, Rafú y Suriani estaban en franca lucha por la corona, Tim Pairetti, renegaba con un motor “flaco” y con muchos problemas, Bonomo les hizo la diferencia y a esperar que pasaba con Suriani que se dedico a seguir a Rafú, sabia que con el tercer escalón del podio el titulo se iba para Villa Eloisa y no fe a ningun rose inesesario, festejo Bonomo que se iba con una victoria con la flamante XR3, que en el día del debut era vencedora, festejo Omar Suriani se llevaba un campeonato que merecia por ser un luchador incansable de nuestro automovilismo, este fue el clasificador:

Pos. Piloto – Auto – Tiempo/Dif.
1º Omar Bonomo – Ford Escort XR3 32m 42s 535/000
2º Pablo Rafú – Ford Escort a 14s 571/000
3º Omar Suriani – Renault 18 a 16s 103/000
4º Oscar Canella – Renault 18 a 18s 544/000
5º Daniel Stambul – Ford Escort a 19s 512/000
6º ” Edy Valentino” – Ford Escort a 25s 941/000

El promedio del ganador fue de 132km 161 metros x hora.
El récord de vueltas para Omar Bonomo con 1m 27s 661/000 a 134km 490 metros x hora, logrado en la 4ta. Vta.

Campeonato
1º Omar Suriani 129 Puntos
2º Omar Bonomo 125 Puntos
3º Tim Pairetti 110 Puntos

P/D: En la foto cuando todavía era puntero Rafú, seguido de Bonomo y Suriani

 

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