Nota

Los Mitos del Aceite para el Motor

Si sos de los que creen que que si cambias de marca de lubricante se daña el motor o se “lava”, entonces es bueno que leas esta nota.

 

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1. ¿Si cambio la marca se daña el motor?
Falso: Todos los lubricantes de marcas reconocidas cumplen los requerimientos de desempeño del motor. Si ocurre alguna falla no es por culpa del aceite, sino por problemas mecánicos o en el circuito de lubricación. Éstas últimas generan que, por alguna razón, no llegue aceite a ciertos puntos y que ocurra un contacto indeseado entre las superficies de la máquina.

Es muy importante que al cambiar de aceite o marca, el lubricante nuevo y el antiguo sean compatibles. Los Lubricantes se recomiendan de acuerdo con el nivel de calidad API (Instituto Americano del Petróleo) y el grado SAE de viscosidad (Sociedad de Ingenieros automotrices), así que tales valores deben ser similares.

2. ¿Cuando el vehículo es nuevo se puede usar cualquier aceite?
No:. Lo mejor es emplear un aceite multigrado (SAE 20W-50, SAE 10W-30 o el recomendado en el manual) en el máximo nivel API de calidad, es decir API-SL o superior ya con todas las anteriores características, pues  protege el motor  del vehículo durante el arranque en frío, garantiza que el auto estará en perfectas condiciones por más tiempo y ayuda al ahorro de combustible.

3. ¿Cuando se cambia de lubricante, el motor comienza  a ‘pasar aceite’?
Esto no debe ocurrir. Cuando se cambia de lubricante por uno similar o con un nivel de calidad API-SG o superior, no hay ningún inconveniente. El ‘lavado’ o ‘decarbonado’ es un mito.

Si el auto consume más aceite de lo normal se debe a una falla del aceite. Un motor en buen estado consume hasta un 20 por ciento de la capacidad del carter, cada cinco mil; ocho mil o diez mil kilómetros –los intervalos de lubricación recomendados, según el auto y el tipo de aceite.

4. ¿Hay que medir el aceite sólo cuando llega la época acostumbrada de cambio?  
No: Es importante medir periódicamente el nivel de aceite, es una práctica fundamental y más aún antes de usar el vehículo por largos recorridos.

Si por alguna falla se pierde el lubricante y no está en el nivel adecuado, el auto puede sufrir graves daños. Cuando está bajo del mínimo indicado en la varilla de medición,  hay que rellenar, hasta que llegue al nivel máximo indicado.

Los motores de última generación ya o traen varilla sino sensores los cuales informan en el instrumental algún problema con el aceite. Es muy importante, en estos tipos de motores realizar todos los services en lugares que cuenten con sistemas acordes con la tecnología del motor.

5.  ¿Es  mito o realidad que el motor funciona perfecto si el motor no consume aceite nunca?
Falso:  Se deben medir habitualmente el nivel del lubricante. Si éste no se reduce ni una línea, es hora de preocuparse,  pues el motor no funciona bien. El motor debe consumir aceite y se repone el nivel de aceite como se hace con el combustible. Por tanto, si el auto no consume aceite,  es mejor consultar al mecánico de confianza.

6. ¿Es preferible dejar muy bajo el nivel de aceite del auto que usar otra marca? 
No: Cuando está muy bajo el nivel de lubricante, hay que rellenaro. De lo contrario, el motor puede sufrir graves daños. Si no encuentras la marca que usas,  puedes efectuar el relleno con un aceite equivalente en grado de viscosidad y nivel de calidad API. ¡No te preocupes!  Tu vehículo estará en perfectas condiciones.

Todos los aceites de motor son compatibles y se deben mezclar bien entre sí. Lo anterior  es un requisito obligatorio que deben cumplir las fábricas cuando desarrollan los lubricantes.

7. ¿Cuando el lubricante  toma un color negro, luego de un tiempo de trabajo, es porque está dañado?
No: Todo lo contrario! Cuando el aceite se oscurece, es una demostración de que está limpiando el motor y cumpliendo con  una de las funciones de los lubricantes.

Los lubricantes actúan como limpiadores pues tienen aditivos detergentes y dispersantes. Tales componentes remueven el carbón u hollín que genera la combustión, así como todos los residuos que genera en el motor. El aceite los lleva hasta los filtros, donde se almacenan, para que el motor quede libre de residuos.

El proceso es muy importante dado que el hollín es muy abrasivo y genera un gran desgaste. Además, en los sitios donde se deposita, evita que la película lubricante se acomode bien, de forma que no se da una verdadera protección.

Cuando la limpieza no se da de forma adecuada, los aros y ranuras de los pistones se llenan de residuos, lo que hace que se peguen y no puedan cumplir con su función: mantener la compresión y funcionamiento adecuado del motor. Por tal razón es importante utilizar lubricantes de alta estabilidad térmica, y formulados con aditivos de tecnología de punta que limpien y dispersen adecuadamente los residuos.

8. ¿Un lubricante funciona bien, sin importar el estado general del vehículo?
El aceite no puede funcionar bien si el motor no funciona bien. Se debe realizar mantenimientos periódicos para que todo esté en orden.

Un buen mantenimiento del sistema de refrigeración son indispensables para alargar la vida útil del lubricante. Además, los filtros de aceite, de aire, y de combustible son fundamentales para asegurar la máxima protección del motor. Se deben cambiar en los intervalos recomendados.

9. ¿Siempre es necesario agregarle aditivos extras al motor para complementar el aceite?
Esta afirmación es un mito. Los aceites están desarrollados técnicamente, con exhaustivas pruebas de desempeño en motores y bancos de ensayos de alta calidad. No se requieren aditivos extras, de hecho, éstos pueden generar efectos adversos en el motor.

Quien sabe que aceite hay que poner a nuestro motor?: buena pregunta, generalmente los que nos cargan el tanque de combustible NO tienen ni idea y recomiendan lo que les conviene o por lo que vieron hacer a otros. El manual de su auto indica el tipo de aceite, en su defecto llame a su mecánico o lo mejor?: ponga una etiqueta en alguna parte del motor con el tipo y graduación que lleva.

Donde comprar el aceite: Hay marcas, las habituales y otras muy especiales de costo muy elevado. Debemos tener cuidado donde comprar el aceite ya que, por su valor, hay muchas falsificaciones.
En el mejor de los casos utilizan la misma graduación pero, puede suceder, y sucede, que le ponen cualquier cosa y uno paga por algo que no solo no recibe sino que pone en riesgo el motor.

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