Nota

Ford F 1 de 1948 a 1952

Para 1948 de la mano del nieto de Henry Ford, Henry II, cambian la plana ejecutiva y se lanza una nueva versión : La versión: “F”.

Porque la llamaban LOBA?

Porque en el Chasis y dentro de la guantera trae unas siglas y números, LOBA.
Así le quedo el apodo

 

 

El nuevo modelo es mucho más espacioso, con un parabrisas plano de una sola pieza y luces delanteras integradas al guardabarros. La parrilla es ancha y compuesta por barras horizontales. Como opcional se ofrecía el limpia brisas del lado delpasajero y terminados en cromo.

A nivel mecánico se podía optar por la tracción en las cuatro ruedas (de marca Marmon-Herrington), que estaría disponible hasta 1959. En cuanto a motores, se presentan 2 opciones, mas potentes que en los modelos anteriores, pero ambos de válvulas laterales. En primer lugar esta un V8 de 3.9 litros y 100 HP y también con un motor 6 cilindros de 3.7 litros y 95 HP.

Entre 1948 y 1950 la apariencia externa del F-1 es la misma.

 

 

En 1951 cambia la parrilla: las barras horizontales son reemplazadas por una gruesa barra con 3 soportes verticales.
El interior: el tablero fue rediseñado y la ventana trasera se vuelve más ancha.

 

 

Presentan el modelo: Five Star Extra: 5 estrellas, con asiento acolchado, viseras parasoles, dos cerraduras en las puertas, luz de techo, doble bocina y parlantes en cada lado.
Colores para the1951 camioneta Ford fueron Vermilion, Cuervo Negro, Green Meadow, gris plateado, azul Sheridan, Azul Alpes y el mar Isla Verde.

 

 

 

 

 

 

 

 

La  novedad de la 51 fue el porton trasero: calzaba justo, de tal forma que no se escaparan los granos cargados.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En 1952 Ford presenta su primer motor “Overhead valves”, un 6 cilindros de 3.5 litros y 101 HP.
La transmisión era manual de 3 o 4 velocidades.

La carga útil del modelo F-1 era de media tonelada mientras que el F-2 podía cargar 3 cuartos de tonelada (750 Kg).

 

La Yapa: hay que aguantar al vendedor pero la camioneta es espectacular

 

 

Fuente:
Second Chance Garage
Fotos: Classic Cars, truks

 

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