Bianchina 1957 – 1969
Historia
En 1955 se fusionan 3 empresas: Fiat, Pirelli y Bianchi
Sobre una superficie de 140.000 mts2, en Desio, cerca de Milan nace la Bianchina, una serie de autos compactos de lujo, muy relacionados con el Fiat 500.
El 16 de septiembre de 1957 en el Museo de la Ciencia y Tecnología de Milán se presentó oficialmente el modelo Bianchina Cabrio con las iniciales las iniciales del proyecto 110 B
Conocido como «Autobianchi» Bianchina 1957 – 1962
El primer modelo de Bianchina se llamaba simplemente «convertible» un 2+2 muy bonito costaba un poco más que el Fiat (565.000 liras frente a 495.000), pero a cambio ofrece la pintura de dos tonos en ocho colores, calefacción y desempañador, y finalmente un muy buen acabado en los paneles delanteros y traseros von más asientos muy cómodos.
Pocos meses después de la presentación del primer motor , elevan la potencia a 15 HP y luego a 16,5 HP, siempre con una cilindrada de 479 cc, la velocidad máxima supera los 85 km / h. Para finales de 1960 se le renueva el motor al Autobianchi Bianchina, un 500D : 499cc y 17,5 hp de potencia para una velocidad máxima de 95 Km / h
La Bianchina fue de 5 cm más ancho y largo con un peso mayor de 30 kg en comparación con el 500, esto se debió a la chapa utilizada en la carrocería era más gruesas.
Justo el año 1960 se produjo el lanzamiento de otros dos modelos Bianchina: la»Cabriolet» y «Vista general» . Dos coches profundamente diferentes en estilo y espíritu: el primer coche para el ocio y el otro para el trabajo y el uso diario.
Bianchina Cabriolet
Bianchina Cabriolet, tal vez aún más pequeño convertible jamás construido, fue aprobado para cuatro personas y se caracteriza por una capota de lona de caucho negro que se vuelca con una vista de 360 grados del paisaje, especialmente adecuado para las excursiones, pero mayormente se nota su presencia en las principales ciudades.
Bianchina Cabriolet, se destaca por sus muchos cromados, baguetas y acabados precisos como nunca visto en un coche de esta clase, los colores de la carrocería son brillantes y vivos como corresponde a un convertible los felices años veinte. La tapicería interior se ralizo en material vinilico, de dos colores, con bordes negros que ponen de relieve la costura y combinaciones de colores. El Cabriolet se construirá hasta 1969 en tres series diferentes y alrededor de 9.500 unidades, de los cuales alrededor de 2.000 aún existen hoy en día, y esto es también el modelo más buscados por los coleccionistas de toda Europa y llega al precio extraordinario de 7.000 euros por uno en buen estado.
Bianchina Sedan 4 lugares: lo llamaban TV por la luneta trasera
Bianchina Giardiniera: 1960 – 1969
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