Nota

GM Firebird II de 1956

 

El Firebird II

GM fabrico 3 versiones de este concept car.

Esta versión, laII, la presentaron en la Futurama de 1956 en el Waldorf- Astoria de Nueva York.

La especie de burbuja transparente superior permite la visibilidad de 360 grados.
Las puertas se levantaban automáticamente y la cerradura era una llave magnética que se inserta en una ranura.
El baúl tenía capacidad para  ocho piezas de equipaje especialmente diseñadas.
La tapa del baúl se accionaba por medio de un interruptor.

Fue pensado para su uso en las autopistas electrónicas del futuro.
Tenía, con ese fin, un sistema de comunicaciones que permitía al conductor estar en contacto con un operador automático a lo largo de esa (imaginada) carretera que tomaría el control del vehículo y lo guiaría hasta su destino con lo que permitía una experiencia más agradable y menos estresante de viajar……

Había dos prototipos con carrocerías idénticas construidas para el Firebird II, una de titanio y otra construida en fibra de vidrio.

El uso de titanio fue una característica de diseño importante, ya que era la primera vez que se utilizaba este metal ligero en la construcción de un automóvil.

El motor: un nuevo Whirlfire GT-304 de turbina de gas alimentado.
Los tanques de combustible fueron suspendidos del guardabarros trasero a cada lado del coche.

 

 

 

 

 

 

La Yapa: viajan al futuro… de 1956 a 1976, una perlita

 

Fuentes:

La historia de Firebird II Tres-Cero-Cuatro: La turbina de gas coche de familia, Últimas General Motors de “laboratorio sobre ruedas”, 1956 

Resumen El estilo de la General Motors Firebird II, General Motors, Personal Styling
General Motors Comunicado de Prensa, 12/19/1955 “1956 GM Firebird II: Earth-Bound Rocket Ship” de Michael Lamm en Auto Interés Especial N º 159, mayo / junio de 1997